選科要求 :物理歷史均可必選化學(xué)/理工
一、專業(yè)概況
軌道交通電氣與控制專業(yè)是以交通運(yùn)輸工程、電氣工程、控制科學(xué)與工程為主要學(xué)科支撐的應(yīng)用型新工科專業(yè)，是教育部為響應(yīng)軌道交通行業(yè)快速發(fā)展對(duì)軌道電氣及控制方面的人才需求于2018年首次批準(zhǔn)設(shè)置的新專業(yè)。我校于2019年開設(shè)此專業(yè)。該專業(yè)具有明顯的跨學(xué)科、跨行業(yè)特點(diǎn)，以軌道交通供電、電力牽引傳動(dòng)、車輛輔助電器設(shè)備及控制、綜合監(jiān)控等理論為基礎(chǔ)，以軌道交通牽引供電、牽引傳動(dòng)與控制為專業(yè)方向，注重強(qiáng)弱電理論融合和管理能力，體現(xiàn)復(fù)合型人才培養(yǎng)要求。
該專業(yè)現(xiàn)有專任教師3人，其中具有高級(jí)職稱教師1人，具有中級(jí)職稱教師2人，有軌道行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)教師1人。
主要實(shí)踐教育環(huán)節(jié)有軍事課、勞動(dòng)教育、專業(yè)課實(shí)驗(yàn)、各類課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）等，其中專業(yè)實(shí)踐教學(xué)比例占總學(xué)分25%。校內(nèi)有專業(yè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所兩個(gè)，均為虛擬仿真實(shí)驗(yàn)?zāi)K。其中軌道車輛結(jié)構(gòu)與電氣控制實(shí)驗(yàn)室房屋使用面積150平方米，由鐵路交流牽引變電所、電力監(jiān)控兩個(gè)仿模塊組成。電力智能控制實(shí)驗(yàn)室房屋使用面積200平方米，由城市軌道供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)兩個(gè)仿真模塊組成。四個(gè)仿真模塊可開設(shè)備原理、設(shè)備操作與故障處理實(shí)驗(yàn)7項(xiàng)，可開設(shè)軌道供電系統(tǒng)和接觸網(wǎng)工程創(chuàng)新綜合設(shè)計(jì)2項(xiàng)。
二、培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)立足西部、面向全國，緊密圍繞“完滿教育×通識(shí)教育×商科教育×專業(yè)教育”四位一體人才培養(yǎng)模式，致力于培養(yǎng)具備扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)，掌握軌道交通電氣化領(lǐng)域的理論、方法、工程應(yīng)用及專業(yè)技能，注重與電氣工程、自動(dòng)化、電子信息、計(jì)算機(jī)等學(xué)科的交叉與融合，具有利用所學(xué)知識(shí)分析和解決軌道交通電氣化、軌道交通電氣智能控制技術(shù)、軌道交通電氣裝備等相關(guān)領(lǐng)域工程實(shí)際問題的能力，具有良好的人文素養(yǎng)、國際視野、社會(huì)道德、職業(yè)精神、較強(qiáng)的工程創(chuàng)新意識(shí)和組織管理能力，能夠適應(yīng)軌道交通電氣行業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的復(fù)合應(yīng)用型人才。
三、修業(yè)年限及授予學(xué)位
修業(yè)年限：4年
授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士學(xué)位
四、核心課程
主干學(xué)科:交通運(yùn)輸工程、電氣工程，控制科學(xué)與工程
核心課程：自動(dòng)控制原理、電機(jī)拖動(dòng)控制、單片機(jī)與嵌入式控制技術(shù)、MATLAB在電氣工程中的應(yīng)用、電氣測(cè)量技術(shù)、繼電保護(hù)原理、軌道交通供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)工程等。
專業(yè)就業(yè)：本專業(yè)畢業(yè)生在軌道交通建設(shè)單位（中鐵、中建等）、軌道交通運(yùn)營單位（鐵路局、地鐵公司）從事電氣類設(shè)備維護(hù)、運(yùn)營、工程設(shè)計(jì)、施工和管理工作，在國家電力系統(tǒng)及行業(yè)單位從事電力系統(tǒng)及電氣設(shè)備的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、運(yùn)行維護(hù)和工程管理工作。